Пошаговая инструкция: как сварить гаражные ворота своими руками

Пошаговая инструкция: как сварить гаражные ворота своими руками

Введение

Гаражные ворота – это важная часть любого гаража, обеспечивающая безопасность и защиту вашего автомобиля. Сварить гаражные ворота своими руками – это задача, которую может выполнить даже начинающий, имея под рукой необходимые инструменты и материалы. В этой статье мы расскажем вам, как сделать это шаг за шагом.

Необходимые материалы и инструменты

Материалы	Инструменты
Профильная труба (внутренний и внешний размер)	Электросварка
Стальные листы для обшивки	Гаечные ключи
Петли и замок	Рулетка
Краска и грунтовка	Ножовка или болгарка

Пошаговая инструкция

Шаг 1: Проектирование ворот

Перед началом работ необходимо определить размеры ворот. Измерьте проем гаража и определите, какие размеры будут оптимальными для вашего автомобиля. Также нужно решить, какие ворота вы хотите – откатные, распашные или секционные.

Шаг 2: Подготовка профиля

Нарежьте профильную трубу на необходимые размеры. Для рамы ворот вам понадобятся четыре детали: две вертикальные и две горизонтальные. Используйте ножовку или болгарку для резки.

Шаг 3: Сварка рамы

Соберите раму, соединив профильные трубы под прямым углом. Используйте электросварку для прочного соединения. Убедитесь, что все углы ровные и рама устойчивая.

Шаг 4: Обшивка ворот

Прикрепите стальные листы к раме. Для этого можно использовать сварку или болтовое соединение. Убедитесь, что обшивка ровная и нет зазоров.

Шаг 5: Установка фурнитуры

Установите петли и замок. Петли должны быть надежно прикреплены к раме и воротам, а замок – надежно фиксировать ворота в закрытом положении.

Шаг 6: Покраска

Грунтуйте ворота для защиты от ржавчины, а затем покрасьте их в желаемый цвет. Используйте качественную краску, предназначенную для металла.

Советы и рекомендации

• Используйте качественные материалы для долговечности ворот.
• Обратите внимание на безопасность при работе с электросваркой.
• Если вы новичок, рассмотрите возможность привлечения помощника.

Связанные вопросы и ответы:

Как выбрать подходящий материал для каркаса гаражных ворот

Перед выбором материала для изготовления ворот учитывается их назначение, архитектура и дизайн.

Ворота из древесины и металла создаются практически по одинаковому принципу. Отличие обычно только в характеристике уже готовых изделий.

При выборе материала для изготовления обшивки распашных ворот могут пригодиться следующие рекомендации:

1. При установке автоматики лучше использовать профнастил или поликарбонат, чтобы створки легче открывались.
2. Деревянные ворота красиво смотрятся, но являются менее надежными. Для того чтобы они прослужили дольше, следует выбирать материал, наиболее устойчивый к внешним негативным факторам, например, дуб.
3. Изысканность дерева в сочетании с прочностью металла будет хорошим решением для ворот на приусадебном участке. Каркас можно сделать из металлопрофиля, а деревом или, что еще лучше, древесно-полимерным композитом обшить створки.
4. При выборе деревянных ворот не стоит забывать, что их нужно обрабатывать гидрофобным составом, лакокрасочным материалом и антигрибковой пропиткой.
5. Если дополнить деревянные ворота коваными вставками, они будут выглядеть богаче и аристократичнее, однако художественная ковка стоит дороже, чем металлопрофильный лист или сэндвич-панели.
6. При изготовлении распашных ворот большой популярностью пользуется профлист. Он имеет ряд достоинств:

• небольшой вес (позволяет установить автоматику);
• большой выбор рельефности (у листов разная высота волны) и цветов (возможность выбрать расцветку под древесину или природный камень);
• небольшая цена (250–300 рублей за 1 м²листа) делает материал доступным;
• практичность и долговечность;
• удобство в применении.

Какие инструменты и материалы необходимы для сварки гаражных ворот

физические и химические свойства металла. выбор способа сварки, сварочного оборудования, сварочных материалов. основные виды швов. контроль качества шва. выбор диаметра электрода. параметры режима дуговой сварки. марки электродной проволоки для стержней.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Пермского края

Государственное Бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Западно-Уральский технологический техникум»

Письменная экзаменационная работа

Тема: «Сварка гаражных ворот»

Выполнил:

Корчагин Александр Вадимович

Профессия: 150709.02 сварщик/электросварочные

и газосварочные работы

Руководитель:

Попова Лидия Семеновна.

«К защите допущен»:

Зам.директора по УПР

Бакшаева Людмила Александровна

г. Краснокамск

Введение

Сваркой называется процесс получения неразъемного соединения материалов путем местного нагрева свариваемых кромок деталей пластического или расплавленного состояния.

Сварка может быть выполнена с применением или без применения механического сжатия свариваемых деталей.

Прочность сварного соединения обеспечивается атомными или молекулярными связями. Важное значение имеет при этом взаимная диффузия атомов свариваемых материалов.

Современная сварочная техника располагает большим разнообразием способов сварки. Наибольшее распространение получила электрическая дуговая сварка, при которой местный нагрев свариваемых кромок осуществляется теплом электрической дуги.

Явление электрического дугового разряда впервые было открыто в 1802г. Русским ученым, профессором физики Петербургской медико-хирургической академии Василием Владимировичем Петровым. В своих трудах он не только описал явление электрической дуги, но и предсказал возможность использования тепла, выделяемого дугой, для плавления металлов. Таким образом, В.В Петров первым указал на возможность электрической плавки металлов. Однако это открытие не нашло практического применения и развития в условиях низкого уровня техники.

Только спустя 80 лет, в 1882г. талантливый русский изобретатель Николай Николаевич Бернардос разработал и предложил практический способ использования электрической дуги для сварки металлов. По этому способу сварка производилась электрической дугой, возбуждаемой между угольным электродом и изделием.

Несколько позже, в 1888г. Русский инженер-изобретатель Н.Г. Славянов разработал способ сварки при помощи металлического электрода. Этот способ в настоящее время широко применяется в сварочном производстве. Кроме того, Н.Н Бернардос и Н.Г. Славянов разработали также основные положения и других методов сварки: с несколькими электродами, в среде защитных газов, контактной сварки.

Цель: спроектировать гаражные ворота

Для выполнения данной цели я поставил задачи:

1. Произвести замеры

2. Подобрать материал

3. Сделать чертеж

4. Соблюдать технологию сварки

5. Выполнить экономическую часть

6. Отметить положительные и отрицательные стороны работы

1. Краткое описание изделия

Краткое описание конструкции гаражных распашных ворот

Cамый простой вариант.

Стандартные гаражные ворота: размер 2500х2000 , рама выполняется из профиля 40х40 и 40х25, каркас створок 40х25, зашивается листом толщиной 1,5-1,7мм, возможно использование листа 3мм, стандартная установка подразумевает крепеж рамы в проеме посредством 6 стержней по боковым стойкам рамы.

Также в стандартную комплектацию входит два вертикальных засова и уши под навесной замок. Каждая створка имеет два петельных навеса.

Ворота могут быть выполнены любого нужного Вам размера и комплектации.

Для тех, кто относится к защите своего "железного коня" более серьезно, рассмотрим варианты по улучшению конструкции, в целях повышения защитных и потребительских свойств ворот.

Как правильно подготовить место для сварки и установки ворот

Когда будет очищено рабочее место и все подготовлено, начинают работу. В первую очередь обвязывают проем ворот, устанавливая в нем несущую раму. Изготавливают ее из 2 частей.

Зачистка сварных швов

Технология работы включает несколько этапов:

1. Замеряют размеры проема. При этом измерять нужно точно, поскольку любые отклонения повлияют на установку сваренной рамы.
2. Из уголка отрезают с помощью болгарки заготовки по размерам.
3. Их выкладывают ровно и выставляют по уровню. Нужно установить углы конструкции ровно под 90 градусов. В результате вы должны получить будущую раму, но пока еще не сваренную.
4. Прихватывают стыки изделия сваркой.
5. Проверяют качество сварки и ровность конструкции. Любые обнаруженные отклонения нужно устранить, используя молоток. Также тщательно проваривают стыки.
6. Для упрощения последующей сборки нельзя оставлять наплывы от сварки. Такие места нужно хорошо зачистить.

Вторую раму изготавливают так же, как и первую часть. Потом их устанавливают на свои места. В откосы проема вбивают стальные штыри длиной 15–20 см и крепят к ним раму.

Чертеж каркаса

Все выступающие части обрезают, хорошо проваривают, тщательно зашлифовывают. Части рамы соединяют вместе металлическими пластинами шириной 50–70 мм, их наваривают через 50–60 см по всей длине проема. В конце изготавливают и навешивают створки ворот гаража.

Если есть желание, то на конструкцию устанавливают автоматическое управление. Для этого нужно во время проектирования и изготовления конструкции предусмотреть место, где будет смонтирован привод.

Как собрать каркас гаражных ворот и убедиться в его прочности

Чтобы сделать гаражные ворота, никак не обойтись без тщательной планировки и подробных чертежей. Благодаря графическому чертежу, который имеет подробные инструкции и обозначения каждой детали, вы сможете создать правильные ворота, соответствующие всем требованиям. Вы будете иметь ориентир и быстро закончите работу.

Совет! Чертежи позволят вам собрать конструкцию сразу и посмотреть, какие ошибки могут возникнуть. Также благодаря им вы узнаете предварительное количество материала и себестоимость конструкции.

Делая чертеж, вы должны учесть размер проема ворот гаража. Вам нужно выяснить ширину и высоту проема. Обычно гаражные ворота делаются по такой схеме: их ширина и высота должна быть больше с каждой стороны по 60 см, чем размеры автомобиля.

Обратите внимание! Распашные ворота делаются с допустимой шириной ворот до 5 м, а высотой до 2,5 м. Такого размера будет вполне достаточно, чтобы въехала малолитражка, внедорожник или небольшой микроавтобус.

В общем, ворота для гаража состоят из следующих элементов:

1. Основная рама, сделанная из уголков металла, ширина полки которых 50– 65 мм.
2. Створки ворот, которые сделаны из профильного металла. В идеале это профиль с прямоугольным сечением, ширина которого от 40 до 50 мм.
3. Навесные усиленные петли, устанавливаемые снаружи. Они соединяют несущую раму со створками, позволяя им покрываться в нужную сторону.

Все эти элементы делаются из металла. В дополнение ко всему нужно позаботиться о таких мелочах, как замок и щеколда. Кроме того, обшивкой каркаса может быть выполнена из простого прокатного стального листа, толщина которого 3 мм, или же из профнастила.

Совет! Чтобы сделать ваш гараж теплее, ворота лучше сделать так, чтобы сразу утеплить. Во внутреннее пространство укладывается утеплитель, а изнутри обшивается вагонкой или пластиковыми панелями.

Какие типы сварки лучше всего использовать для гаражных ворот

Конструкции подобного типа чаще используются для нужд сельского хозяйства, в частных домовладениях, на дачных участках, для гаража. Отвечают всем требованиям, подходят как по простоте монтажа, так и по цене.

Распашные ворота состоят из двух одинаковых створок, двух разного размера или одной. Вся конструкция представляет собой опоры, на которых сваривают петли, затем на них закрепляют створки. Они могут распахиваться как внутрь, так и наружу.

Для работы потребуется квадратный металлический профиль или толстостенные трубы под каркас. Профилированные листы для обшивки, петли, замок. Усиление выполняют с помощью горизонтальных металлических прожилин. В качестве украшения можно использовать кованые элементы.

Из оборудования необходим аппарат для сваривания металла. Инструменты: болгарка, дрель или шуруповерт, ножницы по металлу. Если на участке уже имеется забор с опорными столбиками, тогда петли для створок сваривают на готовых опорах. Если их нет, работу проводят в несколько этапов:

1. Подготовка металлических опор, установка их в ямы вместе с фиксирующей арматурой, заливка бетона. Выдержка до полного застывания длится 4 недели.
2. Монтаж каркаса. Нарезка труб под углом в 45°. Детали раскладывают на ровной поверхности, прихватывают сваркой. Проверяют точность размеров, соответствие диагоналей, вносят коррективы, сваривают окончательно. Для жесткости добавляют уголки, ребра, треугольники, поперечины.
3. Согласно чертежу, сваривают навесы, засовы, ограничители.
4. Готовый каркас обрабатывают средством от коррозии, грунтуют и окрашивают.
5. После высыхания выполняют обшивку. Профлист укладывают на каркас, закрепляют саморезами, утапливая их в углубления. После этого ворота навешивают на петли. По центру, в основание, устанавливают ограничитель, куда будут упираться створки в закрытом состоянии. Для удержания их в открытом виде применяют пружинные фиксаторы или металлические колышки.

Имея навыки работы со сварочным аппаратом, распашные ворота можно сваривать своими руками, а при необходимости встроить и калитку. Они будут надежными и доступными по цене. Отрицательная сторона такой конструкции — это потребность в свободном пространстве для полного открывания створок.

Как установить петли и замок на самодельные гаражные ворота

Многие автовладельцы не понимают, как сделать хороший запорный механизм своими руками из готового изделия низкой надежности. Опишем практический пример защиты автомобиля за небольшие деньги. Он подходит для автодома, который расположен близко к коттеджу и открывается из дома.

Ворота гаража нужно запирать исключительно изнутри. Сконструируйте для них один из самодельных замков с секретом для гаража. Мощность ригеля стоит завуалировать, чтобы посторонний человек при взгляде на открытую дверь не понял, какой именно элемент удерживает ворота. Со стороны водной калитки проникнуть в автодом можно будет только при помощи тарана грузовиком.

Устройство самодельного замка.

Взлом обычного агрегата отмычкой не позволит ворам проникнуть внутрь автодома. Жильцы коттеджа перед выходом из него откроют электрозамок путем подачи питание на него, и так разблокируют ворота, после чего откроют обычный замок.

Электрозамки на гараж должны быть установлены так, чтобы он как можно меньше привлекал к себе внимание. Соленоидный агрегат зачастую питается напряжением 24 В, током в несколько ампер при срабатывании, еще меньшим током для удержания в открытом положении.

Можно оснастить электрозамок защелкой с электромагнитным способом управления. Или предпочесть электромагнитную модель со скошенным ригелем, который при закрывании ворот фиксируют их.

Чтобы самодельный гаражный замок с падающим ригелем и ключом не промерзал зимой, его корпус подогревают. Обверните агрегат стеклотканью, обмотайте нихромовым проводом,  толщиной 0,3-0,5 мм. Длину провода подберите так, чтобы прогревание соленоида при комнатной температуре достигало 70 градусов.

Источником напряжения будет тот же, что и для питания соленоидов. Далее накройте нихромовый провод слоем стеклоткани, жестяным кожухом. Нихромовые и медные провода соединяются сваркой, аккуратно выводятся наружу.

Как правильно-varit' швы, чтобы избежать деформации металла

Устранение остаточных напряжений, чтобы они не оказали влияния на соединения и всю конструкцию, наиболее эффективно происходят путем отжига. Изделие помещается в печь, камеру или подключается к источнику индукционного нагрева, и доводится до температуры 550-680 ⁰С. Для продукции из толстостенных материалов предусматривается определенное время отжига (от нескольких минут до нескольких часов), чтобы прогреть конструкцию в достаточной мере. Затем изделию дают медленно остыть вместе с печью.

Это может занять сутки и более, но только в таком случае полностью снимаются напряжения в высокопрочной стали. Если этого не сделать, внутренняя напряженность выйдет наружу, разрушив шов или околошовную зону.

Порой достаточно локального нагрева изделия для снятия напряжения. Это выполняютили, подключенными к. Допустима температура 800 ⁰С и небольшой нажим на холодный край конструкции для придания правильного положения. С трубчатыми полыми элементами стоит быть особенно осторожными, чтобы не испортить окружность, сплюснув цилиндрическую часть.

Возникающие остаточные деформации устраняются механическим воздействием, создаваемым давлением. Для крупных толстых деталей используется гидрооборудование (пресс, штоки). Небольшие тонколистовые конструкции правятся ударами резиновых киянок, чтобы не оставить вмятин на поверхности металла. Воздействие должно быть обратно направленным.

Другой метод устранения деформаций механическим путем – прокатка материала или вальцовка. Подходит для листовых и плоских изделий. Благодаря системе роликов и валиков конструкция выгибается в обратную сторону.

Напряжения и деформации при сварке металлов неизбежны. Но понимая их природу и зная характерные особенности, можно научиться управлять ими и свести к минимуму. В других случаях важно знать, как исправить изделие, придав ему ровный, симметричный вид.

Ответы на вопросы: а не стать ли сварщиком – плюсы и минусы профессии

Как приварить профильную трубу к плоскости под 90⁰?

Скрыть Подробнее

Чтобы избежать деформации, в частности завалки угла, сперва ставят одну прихватку, выравнивают трубу и фиксируют ее второй прихваткой на противоположной стороне. Аналогично поочередно прихватывают две другие стороны. Обварка выполняется в той же последовательности, чтобы вертикальную часть не повело.

Насколько критична деформация с отклонением стороны в 0,5⁰?

Скрыть Подробнее

Все зависит от размеров изделия. На маленькой конструкции длиной 20 см это могут вообще не заметить. А вот при длине привариваемой трубы 1 м второй край будет завален на 15 мм. При размере перегородки 2 м, разница между краями составит 3 см.

Поможет ли струбцина при сварке изделия избежать деформации?

Скрыть Подробнее

Да, правильно расставленные струбцины выполняют роль тех же прихваток с обратной стороны, не давай металлу при кристаллизации потянуть за собой приваренные детали. Важно обварить изделие с трех сторон, и только после этого убирать струбцины для обварки четвертой стороны.

Какой металл нужно отжигать для устранения напряжений?

Скрыть Подробнее

Обычно отжигу подвергают высокопрочную сталь, например углеродистую.

Чего нельзя делать при сварке зимой?

Скрыть Подробнее

Нельзя кидать только что сваренное изделие в снег или класть на лед с целью остывания. Конструкцию поведет, а швы могут треснуть.

Куда ведет металл при накладке шва?

Скрыть Подробнее

Обычно заготовку тянет в ту сторону, с которой наложен шов. Если сварка проводилась на верхней полке профильной трубы, то заготовку потянет вверх. Если с нижней части – вниз. Понимание этого поможет начинающему сварщику предвидеть, какое возникнет напряжение и деформация, чтобы правильно закрепить деталь струбциной.

Какие меры безопасности нужно соблюдать при сварке гаражных ворот

Размеры гаража выбирают в зависимости от количества машин и от их габаритов. Минимально для комфортного обслуживания автомобиля требуется по 0,5 метра спереди и сзади от стоящей машины. По бокам должно быть около метра — должна быть возможность полностью открывать двери, для этого нужно примерно по 80 см с обоих сторон. Это минимальные габариты для парковки одного автомобиля. Получается что при длине авто 5 м, гараж должен быть не менее 6*3,6 метров, причем про удобство нет речи. Вы можете запарковать машину и бочком выйти. Даже порой пройти не запачкавшись будет проблематично.

Варианты расположения мастерской и хозблока

Для оптимального размера гаража вам требуется больше места, хотя бы по ширине. Чем шире гараж, тем проще пройти сбоку при открытых дверях автомобиля. По метру от машины по всем сторонам — 6*4 метра — это оптимальный вариант. Возможно будет также проводить элементарные операции по обслуживанию авто.

Для одной машины

Как уже говорили, при средних размерах машин 5*2 метра (± несколько сантиметров), из сказанного выше «выплывает» минимальный размер гаража для легковой машины — 6*4 метра. Именно с учетом этих размеров строятся гаражные кооперативы для парковки легковых автомобилей.

При ширине гаража 3,65 метра — ширина гаражного проема около 2,7 метра

Итак, 6 на 4 метра — это минимальный размер гаража без учета установки стеллажей, оборудования. Если планируете иметь что-то типа мастерской, добавляйте метраж в длину или ширину. Это зависит от имеющегося места на участке.

Чтобы сделать предварительные прикидки, можно поставить авто, нечто имитирующее стеллаж, верстак, оборудование, уложить запас шин, технику которую хотели бы ставить в гараже. Попробуйте ходить между всем этим добром. Представьте, что вам придется работать, ввозить/вывозить технику когда машина в гараже. Так и определитесь, сколько надо добавить к минимальному размеру и куда именно — в длину или ширину.

Для двух авто

Если в гараже планируете ставить две машины, глубину можете оставить такой же — около 6 метров, а минимальная ширина гаража на две машины — 5,5-6 метров. При этом у вас будет по 0,5 метр до стен с двух сторон и метр между машинами. Но с дверьми надо будет быть аккуратнее: открывать попеременно и не на всю ширину. И это ширина именно гаража. То есть, места для хранения авто. Никаких работ по обслуживанию. Даже уровень масла проверить незапачкавшийсь не получится.

Минимальная ширина гаража для двух машин — 5,5 м, ширина проема гаражных ворот — 4,9 м

Если хотите открывать двери в обоих авто без опасений и соблюдения очередности, добавьте хотя-бы 0,7 метра, лучше метр. А оптимальный размер гаража на два авто — 6*8 метров. И, снова таки, это без учета места под мастерскую или садовое/гаражное оборудование. Кто-то делает 6*10 или 6*12 и не считает, что места много.

Как выбрать оптимальный размер и форму гаражных ворот для своего гаража

1. Установку конструкции по уровню. Ворота должны стоять без перекосов, ровно. Это возможно, если гаражный проем был правильно подготовлен. Установку можно проверить с помощью специального строительного уровня.
2. Отсутствие просветов и зазоров по контуру. Проверьте степень прилегания торцевых уплотнителей к полотну. Проверить отсутствие зазоров можно изнутри помещения, выключив свет в гараже.
3. Движение полотна вручную. При правильном монтаже подъемные ворота легко передвигаются вверх и вниз. На высоте 1 метр проверьте балансировку конструкции. На этой высоте грамотно установленные ворота не поднимаются вверх и не опускаются вниз, держатся на одном уровне.
4. Проверка запорных механизмов. Если ворота не автоматизированы, они должны иметь ручной запорный механизм. Проверьте, насколько легко выполняют свою функцию замки и задвижки.
5. Работа автоматики. При проверке механизма помните, что полотно должно открываться без рывков, плавно. Уровень шума зависит от типа конструкции. Например, RSD02 с торсионом тише, чем RSD01 с пружинного типа, а ворота RSD02 SLP — наиболее шумные из всей линейки Дорхан.
6. Работа механизма аварийной разблокировки . Специалист, проводящий монтаж, в обязательном порядке должен продемонстрировать работу аварийного расцепителя, чтобы дверь можно было легко открыть в случае отключения электроэнергии.
7. Правильно оформленный гарантийный талон и паспорт. Монтажный персонал должен передать паспорт изделия, который содержит наклейки с номером заказа, серией ворот и серийным номером изделия. В паспорте так же должно быть указана компания, установившая изделие.